Abstract

Modellierung eines Stadtkurierdienstes im Hinblick auf ökologische Effizienz und soziale Verträglichkeit

Meyer, R.; Reick, C. H.; Gehlsen, B.; Hilty, L. M.; Deecke, H.; Page, B. (1998, im Druck)

In: Haasis, H.-D.; Ranze, C. (Hrsg.): Umwelt-informatik ´98, 12. internationales Symposium Informatik für den Umweltschutz, Bremen 1998. Marburg: Metropolis

Zusammenfassung

Kurier- und Expressdienste bilden ein stark wachsendes Marktsegment im städtischen Güterverkehr. In Großstädten wie Hamburg sind typischerweise einige tausend Fahrrad- und PKW-Kuriere im Einsatz, die täglich mehr als 100000 Kilometer zurücklegen. Wir stellen ein individuenbasiertes und objektorientiertes Modell vor, das einen Kurierdienst mit Auftragsannahme und Vermittlung der Aufträge an die Kuriere über Funk sowie die Bewegung jedes einzelnen Kuriers im Straßennetz simuliert. Es wurde als Anwendung eines zuvor entwickelten Modellierungs- und Simulationssystems in Kooperation mit einem großen Hamburger Kurierdienst erarbeitet. Die Simulationsstudie dient dazu, die Auswirkungen möglicher Veränderungen des Systems Kurierdienst abzuschätzen und nach verschiedenen Kriterien zu beurteilen. Potentielle Veränderungen reichen von der Variation der Flottengröße bis zur Einführung neuer logistischer Konzepte. Die Kriterien sind Servicequalität (Schnelligkeit, Pünktlichkeit, Berücksichtigung spezieller Kundenwünsche), ökologische Effizienz (Minimierung der gefahrenen Strecke, Erhöhung des Fahrradanteils) und soziale Verträglichkeit (Verdienstsituation der Kuriere, Fairness der Auftragsverteilung innerhalb der Kurierflotte).

Abstract

Courier and express services form a market sector of urban freight traffic which is growing rapidly. It is typical in cities such as Hamburg to have several thousand bicycle and car couriers in operation, covering more than 100000 kilometers every day. We are presenting an individual-based and object-oriented model which simulates a courier service in detail. This includes accepting the orders, passing them on to the couriers by radio, as well as the movement of each courier in the road network. It was worked out in co-operation with a large courier service in Hamburg as an application of a modeling and simulation system for environmentally compatible traffic planning and logistics developed in the Mobile project. The purpose of the simulation study is to assess the effects of possible changes to the courier service system and to evaluate them using various criteria. Potential changes range from varying the size of the fleet to introducing new logistical concepts. The criteria are quality of service (speed, punctuality, taking account of clients' special requests), ecological efficiency (reducing the distance travelled to a minimum, increasing the proportion of bicycle couriers) and social acceptability (earnings of the couriers, fairness of the distribution of orders among the courier fleet).

08.10.1998
http://mobile-www.informatik.uni-hamburg.de/MOBILE/Abstracts/MRG98.html